Testeur et simulateur de capteur d’oxygène – ST05

245.00 HT

Testeur et simulateur de capteur d’oxygène

FACILE À INTERPRÉTER : Le signal de sortie du capteur est affiché en temps réel sur le graphique à barres, tandis qu’un affichage alphanumérique à deux chiffres indique le nombre de croisements par seconde.
DIAGNOSTIC RAPIDE : Déterminez rapidement si le capteur est défectueux et doit être remplacé – appuyez sur le bouton de test et voyez les résultats en quelques secondes.

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Description

Testeur et simulateur de capteur d’oxygène

Le testeur et simulateur de capteur d’oxygène ST05 est un outil facile à utiliser pour tester et diagnostiquer les problèmes de tout capteur d’oxygène (également appelés sondes lambda). Cet outil peut vous aider à déterminer rapidement si la sonde est défectueuse et doit être remplacée. Le ST05 est compatible avec tous les types de sondes à oxygène : Zircone, Titania 1 volt, Titania 5 volt, “dual-cell” à large bande, et chauffée ou non (1, 2, 3, 4 ou 5 fils).

Le ST05 est conçu comme un outil autonome qui peut également compléter les outils scanners dans le processus de diagnostic. L’outil fournit les moyens d’effectuer des tests rapides et précis, en montrant le signal de sortie du capteur en temps réel dans un graphique à barres, ce qui permet de diagnostiquer les capteurs “paresseux” qui peuvent ne pas déclencher les codes de défaut mais causer des problèmes de conduite. Il affiche également les comptages croisés sur un écran alphanumérique, et peut simuler des conditions riches et pauvres. Les capteurs peuvent être testés en marche ou à l’arrêt du véhicule, et le ST05 ne nécessite pas de longues mises au point ni de connaissances approfondies.

Applications

  • Tester les capteurs au zirconium
  • Tester les capteurs en titane 1 volt
  • Tester les capteurs 5 volts en titane
  • Tester les capteurs 1 à 4 fils (chauffés et non chauffés)
  • Simuler la sortie d’un capteur riche et d’un capteur pauvre
  • Tester le temps de réponse des capteurs

Spécifiactions

  • Affichage :
  • Affichage alphanumérique LED à 2 chiffres
  • Bargraph à LED de 20 segments avec des plages de 0 à 1 volt ou de 0 à 5 volts
  • Comptage des croix : 0,1 à 10 CPS/
  • Test de réponse : <100 ms Réussit +/- 5 ms, >100 ms Échec +/- 5 ms
  • Les pistes d’essai : 2 pinces crocodiles pour percer les fils et des câbles de 1,5 m
  • Source d’énergie : Une pile alcaline standard de 9 volts de type NEDA 1604 IEC 6F 22
  • Durée de vie de la batterie : Environ 25 heures, avec indicateur de batterie faible et alimentation automatique

FAQ
ST05 : identification du type de capteur d’oxygène

Il n’est pas facile d’identifier un type de capteur d’oxygène en le regardant simplement ; cependant, il y a quelques directives que vous pouvez suivre pour faciliter le processus :

1- 95 % des capteurs d’oxygène sur le marché sont du type Zirconium.
2- Les capteurs en titane 1 V (sont faits pour) se comportent comme le type Zirconium. La façon la plus simple de les identifier est de mesurer le circuit de signal, car contrairement aux capteurs de type Zirconium, pour fonctionner, ils doivent être alimentés en énergie (1 Volt) par l’ECM ou le PCM.
3- Les 5 V de titane sont rares, et étaient principalement utilisés dans les véhicules tout-terrain à la fin des années 80 et au début des années 90. La façon la plus simple de les identifier est de mesurer le circuit de signal, car contrairement aux capteurs de type zirconium, ils doivent être alimentés en courant (5 volts) par l’ECM ou le PCM pour fonctionner.
4- Les capteurs au zirconium et au titane peuvent avoir 1, 2, 3 ou 4 fils de connexion, tandis que les capteurs à large bande (rapport air/carburant) ont 5 fils de connexion ou plus.
Le ST05 est conçu pour fonctionner avec tous les types de capteurs, et ne sera pas endommagé lorsqu’il est connecté à un type quelconque de capteur d’oxygène (y compris les fils de chauffage) même si le mauvais type de capteur est sélectionné, ni n’endommagera le capteur auquel il est connecté.

ST05 : utilisation sur les capteurs air-carburant

Le ST05 peut être utilisé pour vérifier les capteurs à large bande ou les capteurs de rapport air/carburant. Vous trouverez ci-dessous un extrait du manuel de l’utilisateur du ST05 qui décrit comment utiliser le ST05 avec ce type de capteur :

4.1.4 Capteurs à large bande (rapport air/carburant) à double cellule :

Ces capteurs, dont le LSU4 de Bosch est le plus populaire, utilisent deux cellules en zircone, l’une est utilisée comme un capteur en zirconium classique (cellule de référence ou de Nerst), et la seconde sert à “pomper” l’oxygène dans la cellule de référence afin de la maintenir à la sortie stoechiométrique ou à proximité. Le PCM mesure la quantité d’oxygène (courant) qu’il doit pomper dans la cellule de référence pour la maintenir à une sortie définie ( environ 0,45 volt), et calcule à partir de là le mélange réel dans l’échappement. Un test de base peut être effectué sur ce type de capteur en mesurant simplement le signal de sortie de la cellule de référence (Nerst), et en observant qu’un bon capteur doit produire un niveau de signal stable et proche de la stoechiométrie (0,45 volt).

 

Informations complémentaires

Poids 1.75 kg

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