Kit Transducteur de pression WPS500X – PQ006

Description

Produit Phare – à découvrir!

Ce kit transducteur de pression PQ006 livré en plateau en mousse est un très bon accessoire bien adapté pour une utilisation avec le PicoScope, ou autres oscilloscopes. Voir la défaillance d’une soupape ou d’un piston, par exemple!

Avec 3 plages de pression et une résolution sans compromis, l’exactitude du transducteur de pression automobile WPS500X vous permet d’effectuer une analyse rapide et précise de la pression d’une multitude de systèmes automobiles. (Voir le tableau ci-dessous)

Le WPS500X élimine le besoin d’un transducteur de pression différent pour le grand nombre de tests que vous pouvez être tenu d’effectuer, en vous donnant un outil unique de très haute résolution qui peut être utilisé dans un large éventail d’applications de diagnostic, chacun avec une exigence de pression différente. Le WPS500X est employé avec votre PicoScope et donc vous pouvez sauvegarder et analyser de même manière tous vos mesures, immédiatement ou ultérieurement.

• Mesurer avec précision jusqu’à 34 bars
• Temps de réponse Ultra–Rapide 100 µs
• Fonction zoom pour améliorer la capacité d’une analyse
• Pile interne Li-Po rechargeable
• Soupape de sécurité de pression intégré/soupape de décharge de pression
• Fonction auto-zéro
• Haute immunité au bruit
• Compensation de température

Le WPS500X dispose d’un taux de réponse extrêmement rapide 100 µs de 0 % à 90 % de la pleine échelle et sensibilité jusqu’à environ 0,07 lb/po2 (5 mbar). Cela vous donne une représentation précise de l’évolution rapide des signaux qui s’étendent sur une large plage. Le WPSX a trois plages de pression, une fonction zoom, soupape de surpression et une batterie Li-Po rechargeable. Le package complet, logé dans un boîtier résistant vous offre une solution rentable pour l’analyse de la pression de – 0.3 bars jusqu’à 34 bars.

Plage 1 La première plage permet une haute résolution et précision pour les tests de haute–pression tels que le démarrage et l’exécution de compression de cylindre ou de contrôle de pression de carburant. Non seulement ce test est un excellent moyen de trouver les problèmes de compression, mais c’est aussi un excellent moyen d’identifier les problèmes de synchronisation d’arbre à cames, tels qu’un saut de courroie de distribution ou des chaînes de distribution usées, ceci est particulièrement utile sur les moteurs multi-cames qui ne disposent pas d’un capteur de came sur chaque arbre à cames. (voir l’image de trace)

Plage 2 Cette deuxième plage mesure la pression entre -1 et 3.45 bars. Cela est idéal pour les tests sous vide et les essais de systèmes de carburant. Lors de l’essai de ces systèmes, vous trouverez que la fonction zoom est particulièrement utile, car grâce aux traces sur votre oscilloscope, vous pouvez analyser le fonctionnement des soupapes ou les injecteurs. (voir l’image de trace)

Plage 3 Avec la troisième plage, vous pouvez mesurer la pression entre -0.34 bars et 0,34 bars. Cette plage est assez sensible pour  analyser les basses pressions ou impulsions tels que les impulsions de l’échappement. A noter: D’autres tuyaux spécifiques sont disponibles et se trouvent sur notre site. (voir le tableau)

Contenu du kit:

• PP652: WPS500X transducteur de pression 3 plages
• Plateau en mousse
• MI106: Câble USB
• TA033: Câble BNC à BNC
• TA083: Grand tuyau pour carburant avec valve Schrader
• TA117: Petit  tuyau pour carburant avec valve Schrader
• TA085: Tuyau de dépression
• TA086: Tuyau pour purger
• TA087: Adaptateur échappement
• TA142: Raccord rapide supplémentaire: Foster série 2
• TA213: Adaptateur M10 – court
• TA216:  Adaptateur M12 – long
• TA217:  Adaptateur M14 – court
• TA218: Adaptateur M14 – long
• TA212:  Tuyau de compression standard pour WPS
• TA129:  Adaptateur universel pour contrôle de dépression

D’autres adaptateurs sont disponibles en option.

Voir ceux qu’on peut contrôler avec le WPS500X

A Noter: Cet outil ne peut être utilisé sur les systèmes de Common Rail Diesel haute pression où la pression peut monter jusqu’à 2000 bar! Cet outil à été conçu pour une utilisation sur tous les contrôles dans la liste ci-dessus ayant une pression d’un maximum de 34 bar. Si vous avez une doute: NE PAS utiliser cet outil! 

Voir aussi le WPS600 – PP833 – un transducteur de pression hydraulique de haute précision qui a été conçu pour mesurer une plage de pression plus importante jusqu’à 600 bar. Vous pouvez employer cet outil sur les systèmes ABS ou ESP où la pression peut monter vers 200 bar. Voir les détails du produit ici.

Pour plus d’informations sur les systèmes de haute pression Common Rail Diesel, veuillez consulter nos pages Produits: Common Rail, ou Formations: Formations – Common Rail Diesel