15 – Multiplexage

Description

Les réseaux de communication multiplexés intra-véhicule : description, fonctionnement et dépannage

Editions techniques  : un livre téléchargeable de Christian Haentjens

Afin de satisfaire aux exigences de plus en plus importantes du client en matière de sécurité et de confort, et pour se conformer aux lois de réduction de la pollution et de la consommation, l’industrie automobile a développé de nombreux systèmes électroniques: stabilité du véhicule, climatisation automatique, fermeture centralisée des portes, commande du moteur, etc.

C’est ainsi qu’au cours de ces dernières années, le nombre d’unités de commande électroniques au sein des systèmes embarqués des véhicules automobiles a augmenté de façon remarquable. La quantité et la complexité des informations que doivent échanger les divers organes sont telles que le nombre croissant de connexions et de câbles posait de sérieux problèmes de fiabilité et de réparation.

Encore aujourd’hui, il n’est pas rare de voir un véhicule possédant près de trois kilomètres de câble électrique, représentant un poids supérieur à 40 kilogrammes. Face aux problèmes de coût, de conception, de montage, de fiabilité, et de recherche de pannes, la solution a été de relier les différents organes au moyen d’un seul réseau. De cette façon, plutôt que d’utiliser plusieurs fils transportant chacun une seule information, les différents organes sont reliés par un ou deux fils transportant à tour de rôle les diverses informations utilisées. Cette technique de liaisons est appelée «multiplexage».

Un ordinateur de bord n’est plus un élément isolé, mais utilise les informations des autres boîtiers électroniques et des divers capteurs, sondes et contacteurs pour augmenter son efficacité. Un véhicule n’est plus un ensemble d’équipements isolés fonctionnant indépendamment les uns des autres, mais un seul et unique système.

Ainsi donc, le contenu de ce document traite des différentes techniques de multiplexage de données, ainsi que des différents bus et protocoles utilisés pour le cheminement de la communication des messages entre ordinateurs de bord des systèmes embarqués des véhicules automobiles.

LE PREMIER CHAPITRE introduit le lecteur à la découverte du multiplexage automobile: ses débuts, sa raison d’être, sa complexité et son évolution.

LE DEUXIÈME CHAPITRE décrit et explique la communication en réseau entre composants électroniques ainsi que les configurations de réseaux et du langage employé pour la transmission des messages.

LE TROISIÈME CHAPITRE décrit et explique en général les systèmes de communication multiplexés installés sur les véhicules automobiles.

LE QUATRIÈME CHAPITRE explique les caractéristiques et les particularités du système à bus CAN.

LE CINQUIÈME CHAPITRE décrit les récentes innovations technologiques en matière de systèmes intégrés au multiplexage.

LE SIXIÈME CHAPITRE couvre en détail le dépannage des systèmes multiplexés comprenant les recommandations d’usage, les vérifications de réseaux et les tests de circuits ainsi que la liste des codes d’anomalie U génériques et les principales pannes de réseaux CAN.

 

Profil de l’auteur : L’auteur, Christian Haentjens, est dîplomé de l’école technique de Nancy (France) et, est détenteur d’un baccalauréat spécialisé en éducation professionnelle ainsi que d’une maîtrise en éducation. Il a élaboré, en autres, des programmes de formation professionnelle, en réponse aux besoins de l’industrie automobile dans le domaine des systèmes d’injection à commande mécanique et électronique, des systèmes de freinage antiblocage et des accessoires électriques d’automobiles