Description

Transducteur d’impulsions de pression

L’objectif de ce capteur est d’enregistrer facilement la forme des pulsations de pression dans le collecteur d’admission, le système de ventilation du carter ou le système d’échappement du moteur. Cette méthode simple permet d’estimer la précision de l’alignement de la distribution, de déterminer si le jeu entre le piston et la paroi du cylindre est excessif, de vérifier l’équilibre des cylindres, ainsi que de détecter les ratés d’allumage dans le cylindre sans démonter le moteur.

Remarque : les capteurs d’impulsion de pression ne mesurent pas la pression statique. Ils ne peuvent être utilisés que pour afficher les variations de pression. Ce transducteur d’impulsions de pression convertit les variations de la pression du gaz en un signal électrique, ce qui permet d’analyser les différents composants du moteur.

Ce capteur simple et abordable est indispensable pour détecter rapidement toute anomalie du moteur, évitant ainsi de perdre du temps à chercher le problème au mauvais endroit !
Utilisez-le avec Picoscope pour enregistrer les pulsations de pression dans le collecteur d’admission, le système de ventilation du carter ou le système d’échappement du moteur, etc. Ces pulsations sont naturellement présentes dans tous les moteurs et fournissent instantanément des indices importants – et des réponses – sur le fonctionnement du moteur.

ASTUCE !
Idéalement, utilisez-le pendant un test de compression relative. Utilisez-en deux en même temps pour voir si un raté est attribué à un problème au niveau de l’admission ou de l’échappement, par exemple. Si ce n’est pas le cas, connectez-le au tube de jauge et/ou au vase d’expansion du radiateur pour examiner la pression du carter ou les problèmes de joint de culasse.
Il permet à l’utilisateur d’examiner les problèmes de calage des soupapes, de voir si le jeu entre le piston et la paroi du cylindre est excessif, de tester l’équilibre des cylindres ou de détecter les ratés dans le cylindre sans démonter le moteur.

Conception du capteur

Le boîtier du capteur est en Caprolon (polyamide), ce qui le rend résistant à la chaleur et aux substances nocives, tout en étant solide et léger. Le tube de raccordement du capteur est en laiton et peut être connecté à des tubes en caoutchouc d’un diamètre de 4 à 7 millimètres. Un câble souple avec un blindage en cuivre tressé de haute densité pour minimiser la prise de bruit afin d’obtenir une grande précision du signal mesuré.