6 – Symptomes versus Causes

18.75 HT

Les symptômes à l’usage du diagnostic pour determiner les causes de mauvais fonctionnement des systèmes d’injection électronique

La problématique du diagnostic automobile est devenue, avec l’apparition de la gestion informatisée du moteur, plus d’économie en carburant et moins d’émissions, une tâche qui demande, de la part du technicien, une bonne connaissance en électricité et une solide compréhension du fonctionnement des systèmes de commande électronique.

* uniquement téléchargeable

 

UGS : heanjtens6 Catégorie : Étiquettes : , ,

Description

Les symptômes à l’usage du diagnostic pour determiner les causes de mauvais fonctionnement des systèmes d’injection électronique

Editions techniques  : un livre téléchargeable de Christian Haentjens

La problématique du diagnostic automobile est devenue, avec l’apparition de la gestion informatisée du moteur, plus d’économie en carburant et moins d’émissions, une tâche qui demande, de la part du technicien, une bonne connaissance en électricité et une solide compréhension du fonctionnement des systèmes de commande électronique.

L’ensemble des composants qui forment, en nombre considérable, les systèmes de gestion de l’allumage, de l’alimentation en carburant, des émissions et de l’autodiagnostic embarqué du moteur sont scellés et fonctionnent sous des principes de physique différents. Ainsi, la vérification de tel ou tel composant, à l’aide d’un multimètre numérique, devient un geste compliqué. Aujourd’hui, on remplace plus qu’on ne répare les pièces défectueuses, cette tendance renforce la partie diagnostic du métier.

Hélas, il n’y a pas que les composants d’un système de commande électronique qui peuvent faire défaut, les faisceaux électriques, constitués de conducteurs électriques lesquels relient les composants entre eux, sont aussi à considérer. C’est pour cela qu’il est bien important, lors d’une plainte d’un client, de poser un diagnostic aussi complet que possible. Quels sont les effets néfastes ressentis par le client ou produits par l’ensemble des systèmes de commande du moteur? Cerner le problème, c’est définir avec précision un symptôme particulier. Autrement dit: Quel est le symptôme qui fait que le véhicule est en panne ou va mal? Cette précision va permettre de définir, avec exactitude, les causes possibles. Il n’y a pas de causes sans effets!

Afin de trouver la vraie cause du problème, il est impératif de vérifier, étape par étape, toutes les causes possibles reliées à un symptôme donné pouvant affecter le comportement du moteur. Ainsi, il n’y aura pas de place à l’oubli ou à l’erreur.

Les causes de pannes, quelles soient attribuables au circuit d’alimentation en carburant, aux composants/système, au système d’allumage, au système de refroidissement ou à la mécanique du moteur, peuvent créer différents symptômes ou effets au moteur.

Ce manuel de référence technique intéressera avant tout les techniciens des ateliers d’entretien et de réparation automobile afin de cerner un problème et de le corriger. Il s’adresse également aux personnes qui donnent et reçoivent une formation dans le domaine du diagnostic automobile.

Ce document de travail contient tout ce dont vous avez voulu avoir dans un seul volume pour le dépannage des systèmes d’injection, d’allumage et d’antipollution automobile; et, écrit en français.

Dans le but d’éviter de charger le texte de ce présent ouvrage, l’auteur a indiqué les termes anglais de diagnostic des systèmes électroniques et électriques et de certains autres termes qui y sont associés, équivalents en français, par des sigles et des acronymes qui renvoient le lecteur au lexique.

La première partie énumère la liste de symptômes reconnus et leurs causes possibles reliés au fonctionnement du moteur, au ralenti, au témoin d’anomalie et au remplissage de carburant.

La seconde partie, présentée sous la forme de fiches/annexes, décrit les étapes des interventions du diagnostic de façon détaillée attribuées à chaque symptôme spécifique.

 

Profil de l’auteur : L’auteur, Christian Haentjens, est dîplomé de l’école technique de Nancy (France) et, est détenteur d’un baccalauréat spécialisé en éducation professionnelle ainsi que d’une maîtrise en éducation. Il a élaboré, en autres, des programmes de formation professionnelle, en réponse aux besoins de l’industrie automobile dans le domaine des systèmes d’injection à commande mécanique et électronique, des systèmes de freinage antiblocage et des accessoires électriques d’automobiles.

 

Avis

Il n’y pas encore d’avis.

Soyez le premier à laisser votre avis sur “6 – Symptomes versus Causes”